转一贴：全国高铁大盘点

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【全国高铁车站盘点】 从京广开始 （多图，缓慢更新）
) Z" D$ N  i# |% \' X2 z; K首先  从最爱的武汉火车站开始介绍
$ O) j* h% w/ [+ T/ ]' P8 p12月26日，武广客运专线正式开通，武汉火车站、天兴洲长江大桥竣工使用。 历时3年建设完成、总投资逾140亿元的武汉火车站，是目前国内科技含量最高、施工难度最大的站房工程。车站建筑总面积35.5万平方米，其中站房建筑面积10.7万平方米，站前高架平台面积1.2万平方米，无站台柱雨篷面积13.4万平方米。站房最高点距地面60米；站房总长550米、总宽325米，其中主体围护部分长248米、宽199.6米。车站设客运专线、普速两个车场，有高速客车到发线15条、站台8座，普速客车到发线5条、站台3座。我国现有火车站进站模式均为等候式。国外火车站则是通过式，即到即走。武汉火车站首创等候式和通过式相结合的流线模式，采取“高架候车，上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。武汉火车站建筑面积庞大，运营能源消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料，白天可借助充足的阳光发电，用于车站照明。“黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠”，唐朝诗人崔颢的诗，使 “白云黄鹤”成为人们对江城的印象。武汉站则充分体现了这种人文和地域文化特色。武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意充满灵性的千年黄鹤，惊叹家乡变化翩然而归。建筑中部突出的60米高大屋顶，预示着武汉是湖北也是中部省份崛起的关键地点。九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的重要地理位置。

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武汉火车站  
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