转一贴：全国高铁大盘点

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新长沙站站房屋盖，最高点标高38.2米，最低点标高21.97米。站房结构主体包括屋面曲面网架结构体系及中间49米跨张弦梁结构。其中网架结构支撑在钢柱及树形钢柱上。中铁建工集团新长沙站指挥部常务副指挥长黄延英透露，“山与水交响”这一主题思想成了建筑设计的出发点，设计师将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成了“三湘四水”曲线，互相映衬，协调统一。
# h  m3 A4 n- T4 D% d1 t% Y& ~# [. V　　而车站主体正立面玻璃幕墙采用具有湖湘特色的窗花形式，传统与现代结合，更具现代美感，同时减弱了东西日晒的影响，起到节能降耗的作用。整个建筑造型新颖、优美、富有强烈的现代气息。
1 `$ B% @+ r. K$ h　　站台雨棚采用纵横向树状柱支撑钢架结构，站房雨棚采用钢柱和树形钢柱支撑的曲面钢网和张弦结构体系。黄延英说，主站房为钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构几部分钢桁架结构组成的组合框架结构，8座车站大桥采用三跨预应力连续梁，最大跨度达49米。

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广州新火车站效果图

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) r: R% i. u. v. }广州新火车站模型

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在广州番禺石壁的土地上，广州市的新门户——被命名为“广州南站”的广州新火车站，其钢结构的骨架上已经披上了银白色的“外衣”。再过一个多月，广州人从这里去武汉，只需花3个小时。
　　钢铁结构
/ }+ S4 q8 ^- v( O# \+ }　　用钢量是“鸟巢”1.7倍
　　广州新客站南北向长580米，东西向宽475米。总建筑面积达到565827平方米，比白云机场第一航站楼还大。站台层拥有28条股道，共15个站台，几乎是现在广州火车站的4倍。地下停车层还提供1808个停车位。
　　广州南站和奥运场馆“鸟巢”一样，都是用钢搭起来，仅钢结构就投资21亿元，占了车站大楼总投资的28.5％。钢结构安装的重量达7.89万吨，是“鸟巢”的1.7倍。
　　新火车站为武广客运专线而设的武广场部分已经处于最后冲刺阶段，四个方向的拱门已经基本完工，东西两边是乘车旅客进出站的大门，南北两侧的位置就是高速列车进站的咽喉区。北端将引入武广客运专线和贵广（贵州－广州）、南广（南宁－广州）铁路线，南端将引入广深港客运专线和广珠城际铁路。
3 L: R7 R9 Q$ J6 n' @　　装修设计
! v, ~$ D, T( R. n2 w　　候车区设计如同机场
2 q0 _2 C  S# }　　新站的东西门前不设楼梯，各有一条高架桥从站前广场接到大门前，形成一个长320米宽35米、有一个停车道和四个通行车道的落客平台，每小时可以让1600辆车通过。
　　最中央的“芭蕉叶”造型顶棚已经完成，顶棚下的高架候车层有四个足球场那么大，候车层不再有分隔的候车室，而是像机场那样划分为多个候车区域，实行分区乘车。候车区里摆放着舒适的座椅，人均候车面积超过3.5平方米。
　　候车层内还有商业区和贵宾商务区。车站在地面层共设4个售票厅，有124个售票窗口。在高架候车层还设了12个快速售票窗口。
( o9 Z, _/ t  F( b+ I+ W; h4 V　　环保节能
8 P, `2 ]( b3 e/ z0 T. Q7 M　　太阳能板发电兼采光
　　记者在现场看到，车站屋顶安装了一种类似“水立方”的透光材料，看起来像塑料气泡，按下去还会反弹回来。这种透光材料不仅可以改变光线的方向，起到隔热散光的效果。由于这种材料的摩擦系数很小，尘土不容易附着在上面。即使有尘土，只要下点小雨，就能冲洗得干干净净。
　　新火车站的屋顶还将安装4700多块太阳能板，在发电的同时还可以采光。新火车站还设计了很长的地下土建风道，让新风在进入空调机组之前先利用土壤凉快一下。
; T6 O6 }+ }& k3 _( F9 M: n　　道路配套
5 C6 z' P8 [; j& Z' N( C6 c- k4 g　　周边道路网四通八达
/ v* |8 `. s( @4 o  q# \5 L　　记者在图纸上看到，新火车站四周将有一个完善的道路网，不仅有规划一、二、三、四、五路，还有石壁南一、二、三、四路。除了新兴大道外还有钟陈路、钟三路。高速路方面将有广明高速、广珠西线和东新高速。
　　今年底，市民驾车走新光快速路可直接接上汉溪大道，30分钟可从珠江新城直达新火车站。
　　新广州站建成后还将设一个汽车客运站，位于东广场及咽喉区。
9 g7 W' ~4 O9 q& ~　　地铁接驳
( k4 _, f: I/ _% J; @　　四条线路正同步建设
　　根据规划，未来四条地铁在站房中心垂直引入车站，与车站同步建设。广州新客站作为珠三角铁路客运中枢，规划有广州地铁2号线延长线、7号线、12号线和佛山地铁2号线与之接驳，其中广州2号线延长线、7号线为近期实施线路，12号线与佛山2号线为远期实施线路。