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发表于 2009-12-29 19:08:32
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在广州番禺石壁的土地上，广州市的新门户——被命名为“广州南站”的广州新火车站，其钢结构的骨架上已经披上了银白色的“外衣”。再过一个多月，广州人从这里去武汉，只需花3个小时。
" x7 W% ~0 [2 f0 m. m( v F# z 钢铁结构0 a' g& b: Z$ k% u
用钢量是“鸟巢”1.7倍
* d) k: n& k. J 广州新客站南北向长580米，东西向宽475米。总建筑面积达到565827平方米，比白云机场第一航站楼还大。站台层拥有28条股道，共15个站台，几乎是现在广州火车站的4倍。地下停车层还提供1808个停车位。! ?* H" B! W( r, c, n4 }
广州南站和奥运场馆“鸟巢”一样，都是用钢搭起来，仅钢结构就投资21亿元，占了车站大楼总投资的28.5％。钢结构安装的重量达7.89万吨，是“鸟巢”的1.7倍。+ d3 f, e% [2 a0 k# ?1 d+ H1 H% K4 ]' m
新火车站为武广客运专线而设的武广场部分已经处于最后冲刺阶段，四个方向的拱门已经基本完工，东西两边是乘车旅客进出站的大门，南北两侧的位置就是高速列车进站的咽喉区。北端将引入武广客运专线和贵广（贵州－广州）、南广（南宁－广州）铁路线，南端将引入广深港客运专线和广珠城际铁路。 z$ T$ k) u) o; N
装修设计! \: f+ ^% ]7 K! V6 O+ d; r6 [1 ^
候车区设计如同机场
2 j' _0 P# L, R4 s% Q9 N 新站的东西门前不设楼梯，各有一条高架桥从站前广场接到大门前，形成一个长320米宽35米、有一个停车道和四个通行车道的落客平台，每小时可以让1600辆车通过。
! W3 z/ E& i- q! m 最中央的“芭蕉叶”造型顶棚已经完成，顶棚下的高架候车层有四个足球场那么大，候车层不再有分隔的候车室，而是像机场那样划分为多个候车区域，实行分区乘车。候车区里摆放着舒适的座椅，人均候车面积超过3.5平方米。' B! d x2 C2 p( X" ^+ A
候车层内还有商业区和贵宾商务区。车站在地面层共设4个售票厅，有124个售票窗口。在高架候车层还设了12个快速售票窗口。
5 s0 i `$ F" s, @ 环保节能
" b: A, a/ C% z 太阳能板发电兼采光/ L4 X* p% q3 C8 o' B
记者在现场看到，车站屋顶安装了一种类似“水立方”的透光材料，看起来像塑料气泡，按下去还会反弹回来。这种透光材料不仅可以改变光线的方向，起到隔热散光的效果。由于这种材料的摩擦系数很小，尘土不容易附着在上面。即使有尘土，只要下点小雨，就能冲洗得干干净净。9 {2 @! ^7 W) y6 Y
新火车站的屋顶还将安装4700多块太阳能板，在发电的同时还可以采光。新火车站还设计了很长的地下土建风道，让新风在进入空调机组之前先利用土壤凉快一下。
5 V2 O) e: ]! d& L& g( H; ` 道路配套
$ ^" |5 {3 g+ s6 R7 O% A1 E3 X 周边道路网四通八达
5 T9 u4 f% [, \* d2 ~7 ? 记者在图纸上看到，新火车站四周将有一个完善的道路网，不仅有规划一、二、三、四、五路，还有石壁南一、二、三、四路。除了新兴大道外还有钟陈路、钟三路。高速路方面将有广明高速、广珠西线和东新高速。
# | A$ c- k8 F( K) E- ? 今年底，市民驾车走新光快速路可直接接上汉溪大道，30分钟可从珠江新城直达新火车站。
8 `5 g8 v7 j+ c6 w 新广州站建成后还将设一个汽车客运站，位于东广场及咽喉区。' Y F$ U9 C. j3 Q" U' Y# e
地铁接驳
3 i1 d( o B5 |6 d, J5 M 四条线路正同步建设
3 k4 m. G- b0 W9 r2 N, N' K4 f1 U 根据规划，未来四条地铁在站房中心垂直引入车站，与车站同步建设。广州新客站作为珠三角铁路客运中枢，规划有广州地铁2号线延长线、7号线、12号线和佛山地铁2号线与之接驳，其中广州2号线延长线、7号线为近期实施线路，12号线与佛山2号线为远期实施线路。 |
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