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发表于 2009-12-29 19:08:32
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在广州番禺石壁的土地上，广州市的新门户——被命名为“广州南站”的广州新火车站，其钢结构的骨架上已经披上了银白色的“外衣”。再过一个多月，广州人从这里去武汉，只需花3个小时。
0 K* j0 ~! k* \3 q. l9 h 钢铁结构
0 a& r* i4 h# [9 ]5 k7 y1 n" y 用钢量是“鸟巢”1.7倍. f1 n' ?2 B, a" x
广州新客站南北向长580米，东西向宽475米。总建筑面积达到565827平方米，比白云机场第一航站楼还大。站台层拥有28条股道，共15个站台，几乎是现在广州火车站的4倍。地下停车层还提供1808个停车位。
# c) J6 V7 N4 r" f 广州南站和奥运场馆“鸟巢”一样，都是用钢搭起来，仅钢结构就投资21亿元，占了车站大楼总投资的28.5％。钢结构安装的重量达7.89万吨，是“鸟巢”的1.7倍。
# n e% z8 Q' o: {! R# \; p 新火车站为武广客运专线而设的武广场部分已经处于最后冲刺阶段，四个方向的拱门已经基本完工，东西两边是乘车旅客进出站的大门，南北两侧的位置就是高速列车进站的咽喉区。北端将引入武广客运专线和贵广（贵州－广州）、南广（南宁－广州）铁路线，南端将引入广深港客运专线和广珠城际铁路。
$ p# Z6 G Q% p! W: {) ^+ V 装修设计
' ?1 M: W9 l7 x( K/ w7 Y+ s 候车区设计如同机场
, S+ ^1 H8 }" j( D 新站的东西门前不设楼梯，各有一条高架桥从站前广场接到大门前，形成一个长320米宽35米、有一个停车道和四个通行车道的落客平台，每小时可以让1600辆车通过。3 W: w- s! f2 ^# ~
最中央的“芭蕉叶”造型顶棚已经完成，顶棚下的高架候车层有四个足球场那么大，候车层不再有分隔的候车室，而是像机场那样划分为多个候车区域，实行分区乘车。候车区里摆放着舒适的座椅，人均候车面积超过3.5平方米。
7 q( |! c( u0 p; B ^& m 候车层内还有商业区和贵宾商务区。车站在地面层共设4个售票厅，有124个售票窗口。在高架候车层还设了12个快速售票窗口。, t5 c5 M M3 o9 p0 i$ G3 ?: ~/ Z5 }
环保节能- G% _( y" C" M4 R2 J! |5 N- @! A
太阳能板发电兼采光
" K1 T* W% T, h s- z 记者在现场看到，车站屋顶安装了一种类似“水立方”的透光材料，看起来像塑料气泡，按下去还会反弹回来。这种透光材料不仅可以改变光线的方向，起到隔热散光的效果。由于这种材料的摩擦系数很小，尘土不容易附着在上面。即使有尘土，只要下点小雨，就能冲洗得干干净净。& [4 n7 w0 K5 N. F" T$ I
新火车站的屋顶还将安装4700多块太阳能板，在发电的同时还可以采光。新火车站还设计了很长的地下土建风道，让新风在进入空调机组之前先利用土壤凉快一下。
) v( e% n3 H; j! m& l1 h3 Q 道路配套2 P7 t$ p* }: l; X( p! ~
周边道路网四通八达
9 n& ?6 V l; p R- E" I6 { 记者在图纸上看到，新火车站四周将有一个完善的道路网，不仅有规划一、二、三、四、五路，还有石壁南一、二、三、四路。除了新兴大道外还有钟陈路、钟三路。高速路方面将有广明高速、广珠西线和东新高速。
3 E3 z$ y4 Y9 e" c5 M/ s' w7 ]( g; Q 今年底，市民驾车走新光快速路可直接接上汉溪大道，30分钟可从珠江新城直达新火车站。
* z8 e: y$ b4 Q& b% S+ P% { 新广州站建成后还将设一个汽车客运站，位于东广场及咽喉区。( x; @. b' m7 y/ e p7 s0 o
地铁接驳
2 C$ h$ Q* \. q4 T. Z 四条线路正同步建设
4 C# D2 d8 M7 F+ { 根据规划，未来四条地铁在站房中心垂直引入车站，与车站同步建设。广州新客站作为珠三角铁路客运中枢，规划有广州地铁2号线延长线、7号线、12号线和佛山地铁2号线与之接驳，其中广州2号线延长线、7号线为近期实施线路，12号线与佛山2号线为远期实施线路。 |
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